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bousk- Messages : 5575
Date d'inscription : 26/04/2011
BenouZ- Admin
- Messages : 6486
Date d'inscription : 23/04/2011
Age : 43
bousk- Messages : 5575
Date d'inscription : 26/04/2011
Nan mais lol quoi.....^^
ug- Messages : 2547
Date d'inscription : 03/05/2011
Age : 54
Localisation : Soyaux -16-
Plus rapide, beaucoup plus rare voire introuvable, et pourtant tellement moins chère....
Peut-être pas la même tenue de route non plus.
Peut-être pas la même tenue de route non plus.
bousk- Messages : 5575
Date d'inscription : 26/04/2011
A mon avis , si un mec en sort une sur lbc, en superbe état, il va la mettre plus chère qu’une gti....vu la rareté 
discoboy- Messages : 679
Date d'inscription : 06/11/2012
Localisation : le mans
ca je connais ces betes là,25 ans d'austin rover etc.
c'etait le 2L 8 soupapes injection de 130 cv de mémoire,ca marchait bien mais ca balayait la route.
y'a eu les premières série en 1600 et 2 carbus double corps puis la 2L injection.
moi j'ai eu la montego 2L turbo (la meme avec un coffre...): un 2L avec un turbal et un carbu SU soufflé!
150 cv,du couple,une waste gaste qui faisait "tchoutchoutchoutchou" à chaque lacher de pédale et une tenue de route pas si mal vu les watts.ca surprenait tout le monde qui montait dedans!
déjà galère à l'époque (débuts 2000) pour les pièces j'avais galéré chez rover pour trouver un joint de culasse,spécifique (anneaux de cylindre,et passages d'huile différents du bloc atmo)...entraxe de jantes improbable,j'avais fait faire 4 ressorts courts sur mesure pour que ca soit plus ferme.
Les gars racontaient que Rover France en imposait 1 par concesssion et qu'ils devaient se demerder à la vendre...ca faisait chier toute le monde.
après ca vaut quedalle quand y'en a à vendre (ca arrive) ,personne connait,image déplorable et pièces spécifiques difficiles à trouver,y'a que les anglais qui en veulent.
c'etait le 2L 8 soupapes injection de 130 cv de mémoire,ca marchait bien mais ca balayait la route.
y'a eu les premières série en 1600 et 2 carbus double corps puis la 2L injection.
moi j'ai eu la montego 2L turbo (la meme avec un coffre...): un 2L avec un turbal et un carbu SU soufflé!
150 cv,du couple,une waste gaste qui faisait "tchoutchoutchoutchou" à chaque lacher de pédale et une tenue de route pas si mal vu les watts.ca surprenait tout le monde qui montait dedans!
déjà galère à l'époque (débuts 2000) pour les pièces j'avais galéré chez rover pour trouver un joint de culasse,spécifique (anneaux de cylindre,et passages d'huile différents du bloc atmo)...entraxe de jantes improbable,j'avais fait faire 4 ressorts courts sur mesure pour que ca soit plus ferme.
Les gars racontaient que Rover France en imposait 1 par concesssion et qu'ils devaient se demerder à la vendre...ca faisait chier toute le monde.
après ca vaut quedalle quand y'en a à vendre (ca arrive) ,personne connait,image déplorable et pièces spécifiques difficiles à trouver,y'a que les anglais qui en veulent.
bousk- Messages : 5575
Date d'inscription : 26/04/2011
Je connaissais la montego, mais pas avec cette motorisation.
almo- Messages : 69
Date d'inscription : 29/03/2015
Age : 37
Localisation : a l'ouest
ca fait des années que j'en ai pas vu une sur la route !
bousk- Messages : 5575
Date d'inscription : 26/04/2011
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