Nos Oldies et le CT

Titre explicite. On est en france, donc y'a bien un jour ou nos poubelles doivent passer chez le docteur.   
Donc racontez un peu vos péripéties chez monsieur le contrôleur (qu'il soit corruptible ou pas   ). J'suis sur que certains en ont de bonnes   


Ce topic pourra aussi servir de questionnaire, pour ceux qui se demandent si telle ou telle modif' peut passer le test.
D'ailleurs je vais commencer: jusqu'à quel point est-ce que le vidage d'une caisse est accepté ?

Peut-on virer l'ABS, les lève-vitres (et même fixer les vitres    ), rétros électriques, anti-brouillard..

perso j'ai moins de mal à passer des anciennes que des récentes   

-j'avais passé ma G2 avec des toles élargies derrière et pas devant (mais meme taille de pneus), rabaissée (berceau posé sur le banc) 

-mon HY, on voyait le jour au travers du toît   

j'en ai surement d'autres mais ça me revient pas comme ça

Keja a écrit:Peut-on virer l'ABS, les lève-vitres (et même fixer les vitres  What a Face  ), rétros électriques, anti-brouillard..

ABS, direction assistée, jes les ai viré sur ma Celica et c'est passé au CT. C'est un peu comme les swap, si c'est fait proprement, le contrôleur ne va pas forcément le voir...
Par exemple, la direction assisté, si tu laisse les flexible en place, ça va peut être attiré son attention   

Par contre je ne pense pas que se soit légal, donc en cas de gros pépin   

L'ABS, au test de freinage du CT, il ne le teste pas alors...Par contre, j'ai viré le voyant défaut du tableau de bord, comme ça pareil, ça n'attire pas l'attention du contrôleur.

Par contre, qu'on m'a refusé, des ressorts coupés trop courts , il faut qu'une fois la caisse relevé, il n'y ai pas de jeu.