Mon Nouveau mini TGV allemand

Ma 1ere idée était de faire une repro et gain de puissance au passage ... Je dois aller me renseigner chez un gars qui fait de la reprogrammation .... Voir Digital Remap sur boobook...

Merci les mecs

Bah quand t'as pas de calculo avec OBD et juste un vieil eprom comme sur ma 309, tu fais comment ? hein?  

Je suis quand même septique sur les boitiers aussi, faut tester je pense, y'a du bon, y'a du mauvais, mais pour deux fois le prix d'un boitier, t'as une reprog, donc si c'est pour garder la caisse longtemps, autant faire ça c'est peut-être plus sur (par un pro hein, avec dyno et tout mdr )

motronic sur ta 3-9 ?? donc c'est possible ... juste pas le même matos' (sur L-Jet c'est "mort")
sur ma 316 je roule en flex fuel (oui de 100% SP98 à 100% E85:twisted: )... sur une motronic 1.3

C'est pas du Bosch moi mdr

Magneti Marelli inside

Expérience perso: 2 328 avec 2 boîtiers ebay.
Les 2 à brancher entre le faisceau et l'injecteur.
L'idée est juste d'augmenter les temps d'ouverture des injecteurs pour éviter le risque de tourner trop pauvre.
Le break a fait 30000 avec le boîtier et 10000 avant en 50/50.
Ça tourne rond et consomme environ 20% de plus.
Le coupé a fait entre 10 et 15000 avec son boîtier et RAS également.
La bidouille a l'air de fonctionner...
L'idée du boîtier est aussi de pouvoir repasser facilement au SP98 si pas d'e85 à proximité pour faire le plein.

Après avec un turbo il vaut mieux envisager une reprog c'est sûr.

Merci pour tes précisions .....
Mais oui je partirais plutôt pour une reprog.....

donc les modifs à venir :
reprog pour e85
enlever la petite durite entrée d'air pour faire une plus large en inox
vider le cata
mettre un mano de pression turbo
peinture jantes
et voir pour éventuellement repeindre la caisse

merci mymy pour les précisions

joli programme pour pour le Zaf', il en faut pas plus je pense

manu.m a écrit:

donc les modifs à venir :
  reprog pour e85
  enlever la petite durite entrée d'air pour faire une plus large en inox
  vider le cata
  mettre un mano de pression turbo
  peinture jantes
  et voir pour éventuellement repeindre la caisse

la reprog, les injos et l'admission d'air je peut t'arranger cela.

borniol a écrit:

manu.m a écrit:

donc les modifs à venir :
  reprog pour e85
  enlever la petite durite entrée d'air pour faire une plus large en inox
  vider le cata
  mettre un mano de pression turbo
  peinture jantes
  et voir pour éventuellement repeindre la caisse

la reprog, les injos et l'admission d'air je peut t'arranger cela.

Reprog je veux faire par un pro , avec papier qui certifie la repro et la puissance ...
L'admission d'air est en cours

un peu de news sur ma "récente" . remise à neuf turbo en vue comme je suis en vue de la garder un p'tit moment

goujons et écrous cuivre pour collecteur , + vis avec trou plus gros pour l'huile au turbo


joint collecteur échappement


une nouvelle dump valve qui va bien


et un CHRA tout neuf


et la remise à neuf des jantes en plus
du boulot m'attend , bon sa !

aller go , tout est enlever de la voiture et commencer à désosser l'ensemble ...
y à aucune comparaison possible entre la dump valve d'origine en plastique qui me paraît excessivement bien triste et la Forge !!

et les ailettes ont bien du jeu , donc remise à neuf sera une bonne chose , en plus avant de tout démonter , il y avais 2 goujons de collecteur qui ,n'étaient même serrés

vu la merde de l'ancien CHRA , je pense que sa devrait fonctionner mieux

tout à été nettoyer


platine de collecteur d'échappement était casser en 3 parties , hop ressoudage


et hop catalyseur out !


Dump Forge OP


Turbo réassembler , ya plus qu'à tout remonter dans voiture , support sur la dump valve , cache collecteur et wastegate repeinte MTN noir


bien bosser

C'est beau!

bousk a écrit:C'est beau!

oui merci

alors le turbo est remonter est fait 1ére mise en route hier , plus de bruit de sifflement , donc sa ma l'air tout bon... pas encore de test routier vu que je fais rénovation des jantes pour le moment

Jolie bête! Hâte de voir après reprog!

Top le rendu!

toujours le bon dosage quelque soit la victime

ouais on essaie Ben , on essaie ; c'est vrai qu'il tourne beaucoup mieux maintenant ....... j'avais enlever la cata , remplacer par tube inox et là j'attends la pièce pour le remplacement du 1er cata en sortie de turbo




cette config me plaîrait bien aussi :

putain ça poutre comme ça !!

oh oui,on dirait qu'elles ont étaient faites pour lui!

voilà le précata sortit turbo est remplacer



prochaine étape , silencieux ? ou boite à air perfomance DBillas?