BMW E36 320i pour faire du Grift

La suite des travaux !
Comme je vais changer les filetés, et que mon pote Etienne en avait besoin pour sa nouvelle E36, on a démonté les miens Je ne sais pas encore ce que je vais prendre, j'ai des idées mais je ne suis pas encore fixé. Sinon j'ai posé la malle en fibre pour voir ce que ça donnait puis on a démonté les ailes. Un gros nettoyage dans les intérieurs d'aile puis passage à l'anti-rouille pour protéger tout ça. A venir une couche d'anti-gravillon pour que ce soit bien propre
J'ai terminé de nettoyer la colle qu'il restait de la mousse isolante du toit il ne me restera plus qu'à m'occuper des portières pour que l'intérieur soit terminé
Sinon je vais passer commande pour ce qu'il faut pour préparer les pièces en fibre à la peinture, bref ça continue d'avancer

Photos !

Pour les combi, le meilleur rapport qualité prix, c'est des St suspension, et si t'as un meilleur budget kw

ST Suspension je connais juste le nom mais en efficacité je ne sais pas ce que ça donne, par contre KW au départ je pensais partir là dessus puis on m'a déconseillé ! Pour un même budget, du Bilstein sera plus efficace et moins coûteux en entretien Pour le moment je pense plutot partir sur un D2 Rallye Asphalte, le tarage correspond à ce que je recherche et dans cette gamme de prix chez D2 c'est très performant pour le type d'utilisation que j'en ferai, sinon là je suis peut être sur une occasion fort intéressante dans une autre marque, donc j'attends de voir ce que ça donne de ce coté

Beh St suspension, c'est du kw, sauf qu'il n'y a pas marquer kw dessus
Perso j'ai eu la chance de voir un test de mes propres yeux entre St suspension et bilstein, beh sur le même kilométrage les bilstein étaient mort et 3/4 fuyait...
D2, c'est vrai que c'est pas mal, mais les 36 milliards de possibilités de réglages, font que tu galère à trouver un bon réglage

Ah bah je ne savais pas ! et je suis du coup étonné de la différence de durabilité entre du bilstein et KW ! merci de ton avis en tout cas, je pensais pas, j'en ferai part au collègue qui me disait plutot l'inverse.
Mais dans tous les cas ce sera les D2 rallye Asphalte ou les autres qui seront bien au dessus de tout ça si ça se fait Mais pour les D2 coté réglage ça allait, j'avais un modèle Track sur ma Celica ST162 et j'avais trouvé un bon compromis assez facilement, il a fallu quelques essais mais ça a été

Sinon !! de l'avancement, oui encore haha... Donc j'ai réceptionné mes produits pour préparer les pièces en fibre pour la peinture, et ce weekend avec le collègue on s'est attaqué à ça. Du coup on a tout poncé au 240, rectifié les défauts avec un peu de mastic (oui pas trop car le poids avant tout ) et on a posé l'apprêt ! Reste à tout reponcer au 400, puis une légère passe au 800 et en peinture + vernis dans la foulée ! J'ai également posé une couche de blaxon sur l'anti-gravillon pour que ce soit bien propre avec les conseils d'Adrien

Va être terrible cette e36

Une pistarde qui pourra rentrer sur des rasso lol

Haha oui ! je vais pouvoir faire le show & shine des sessions circuit
Sinon ! quelques nouvelles alors après plusieurs heures de ponçage et finitions, c'est enfin en peinture et vernis ! Un bon soulagement, il restera encore un peu de finition mais c'est déjà très bien !! je suis super content on va pouvoir ensuite poser ça et continuer le chantier chassis

Les photos téléphone et belles photos de l'ami Etienne. Un grand merci au copain Jérémy pour ses conseils et pour le temps qu'il a passé sur les pièces

C' est ça qu'c'est bon !

Ce soir on a reposé la malle et le capot ! pour voir le rendu sur la voiture, reste à poser les ailes et attendre encore un peu que ça sèche avant de faire le polylustrage
Les ailes je ferai ça un weekend où j'aurai un peu plus le temps histoire de poser ça tranquillement comme il y a tous les perçages à faire.

Quelques photos de l'ami Etienne pour donner l'eau à la bouche !

Hâte de voir le passage à la pesé !

Ça avance ici
Contrairement à chez moi

adrien a écrit:Ça avance ici
Contrairement à chez moi

Je te rassure, moi non plus ça avance pas

Haha pareil j'ai hâte de la mettre sur la balance car j'ai aucune idée du poids final... j'attends de faire mon chantier vitre et terminer le chantier puis à la pesée

J'ai avancé un peu ce lundi, j'ai posé mes ailes ! le chantier carrosserie est bientôt terminé, il restera plus que le polylustrage des nouvelles pièces à faire, lorsque le vernis sera un peu plus sec

J'ai hâte de faire mon chantier châssis aussi, j'attends des news pour le plan combinés filetés et c'est parti

Sinon quelques photos du copain Etienne une nouvelle fois !

Etienne grand reporter de guerre! Toujours au top la finition de tes autos!

Mais ouais puis là on lui a réinstallé un photoshop alors il s'amuse
Sinon ! j'ai reçu un colis important qui va être le début de la prépa chassis pour cet hiver quelques barres pour éviter d'avoir le mal de mer 28mm devant au lieu de 24mm et 24mm à l'arrière au lieu de 18mm, ça devait être très bien !
Les combinés vont être commandés très rapidement, ce sera donc du D2 Circuit avec coupelles pour régler chasse et carrossage et tarage sur mesure pour que ça corresponde mieux avec les nouvelles caractéristiques poids total et répartition du poids de la voiture. Je suis resté sur du D2 car j'en avais sur ma Toyota et niveau rapport qualité prix j'en étais content

Raciiiiiiiiiingue!

D'autres pièces sont arrivées entre temps Reste les amortisseurs qui devraient arriver courant semaine prochaine !!
Pendant ce temps là je me suis fait un cache emplacement d'autoradio home made, j'ai réceptionné mes embouts rotulés et fait le montage de mes biellettes home made aussi à l'image de ce que j'avais fait sur ma Celica. On attaque bientot le poly-lustrage des pièces en fibre pour pouvoir y faire les finitions !
J'ai hate d'attaquer le chantier chassis, commencer les réglages et premiers essais pour tenter de mettre ça au point pour la prochaine session piste !!

Et puis aujourd'hui j'ai reçu le carton suprême, le saint Graal les combinés !
Après grande réflexion et recherche, je me suis dirigé vers les D2 Circuit ! J'avais des D2 sur ma Célica et ils étaient vraiment pas mal !
A l'arrière normalement le ressort est séparé de l'amortisseur, là c'est ressort/amortisseur combinés, dans le but de supprimer cette coupelle dans laquelle se loge le ressort d'origine et la remplacer par un bras réglable rotulé par la suite.
Coté tarage, à la base c'était 16 KgF/mm devant et 18 KgF/mm derrière ! un peu trop élevé à mon gout à l'arrière du fait que la voiture est entièrement vidée et que 70% du poids est sur l'avant. J'ai pu demander un tarage spécifique et donc là je suis en 14 KgF/mm ce qui sera bien mieux. Et coupelles à l'avant spécifiques pour le réglage chasse et carrossage, je vais m'amuser à régler tout ça . En tout cas c'est du beau matos et j'ai hâte de monter ça...

Photos !! :

Comment c'est beau

ça va poutré !

Oh la la

Et bim !!!

magnifique
Moi j'hésite entre ceux la et les ST XA