Avis sur Honda Concerto

Ayant cassé le turbo de l'opel Omega, je regarde les annonces au cas ou on deciderait de ne pas reparer l'opel, ce qui me fait ch*er au plus mauvais point d'ailleurs, je l'aime bien cette caisse...j'ai donc vu une Honda Concerto pas loin de chez moi.....Ct OK mais elle a pas mal de bornes, + de 250 000 km.....



Ca donne quoi question fiabilité ?
Quoi verifier et quelle fourchette de prix pour une negociation correct ?


C'est le modele 1.6 i EX avec moteur D16Z2.....

Silentblocs de bras arrières, les rotules...

En gros tu as tous les points à vérifier sur cette voiture. Si c'est pas fait, ça peut se faire facilement. C'est pas une caisse super sexy, mais une bonne petite routière. Moteur super fiable s'il est bien entretenu, c'est à dire vidanges régulières, et distribution à jour.

Je crois savoir de quelle concerto tu parle ( on doit habiter dans le même coin ) .

Ceci dit rien d'autre à ajouter , c'est un modèle à injection donc conso sympa normalement ...
SI celle que je pense , c'est la version à coffre ( comme une civic 4G sedan ) , c'est assez rare .

Perso j'ai toujours aimé les concerto mais c'est chiant pour trouver des pièces pour les poser .

Merci pour ces premiers avis.......je suis dans La Manche....et toi ?

J'habite sur Caen la plupart du temps !

Pour la Concerto , ya moyen de la baisser de qqls euros je pense , c'est pas des voitures super recherchées .

J'attends des nouvelles du garage pour l'Omega et j'irais peut-etre la voir pour discuter effectivement.....mes recherches se portent sur essentiellement des petits budgets, fiable, 5 portes et CT OK si possible....pas evedent mais la c'est vraiment la Mer*e ce qui nous arrivent ces dernieres semaines......heureusement que j'ai fais affaire avec Henri et la Fiat UNO qui a l'air de bien marcher......

Attention à certains points sur ces modèles qui font vite déchanter :

Cardans souvent craqués ou HS à ces kilométrages.
Double triangulation, attention à l'état des triangles sup
Allumage parfois capricieux, vérifier qu'elle ratatine pas
Si souci de démarrage à chaud : problème de main relay (facile à réparer)
Rouille, of course
La tresse de l'échappement au niveau du collecteur inférieur souvent en branle

Sinon, c'est hyper fiable, pas avoir peur du gros km...

Ok....Merci Le Connard..... (trop delire ce pseudo)



Le type n'a pas l'air de vouloir negocier beaucoup son prix......je vais voir pour l'Omega en debut de semaine, en attendant je lui ai posé 2/3 questions concernant l'etat des suggestions que m'a faites Le Connard......





260 000 km ca a quelle valeur ce genre d'auto suivant l'etat ?

Tiens regarde celui là :

moins cher et 2 fois moins de bornes mais pas d'infos ds l'annonce :

http://www.leboncoin.fr/voitures/351112774.htm?ca=4_s

J'avais payé la mienne en 1.6 l dual-carb 150 € ou 180 €, je ne me souviens plus... Elle avait dans les 250 000 km et tournait super bien. Intérieur en tweed beige, trop la classe.

Et oui....Merci.....mais finalement l'argent part dans un Turbo Opel.....