309 Green

Retour à mes histoires de radiateur foireux

Je me suis donc lancé dans l'adaptation d'un radiateur de 106...

Voila le détail de la manip :

Récupérer le thermocontact de commande le déclenchement ventilateur (filetage diamètre 32mm).



Le capteur de niveau de liquide ne peu être installé sur le radiateur de 106, il faudrat donc le shunter/supprimer du faisceaux électrique.



En cas de surpression le bouchon du radiateur laisse sortir le liquide, un trou de 5mm est percé est percé sur le goulot du vase d'expansion.
Sur le radiateur que j'ai reçu, ce trou est absent (je pense que c'est un défaut), il faut donc en percer 1 au même endroit.



Pour rattraper la différence de taille entre le radiateur de 106 et celui de 309 (plus haut), je bidouille un petit montage avec un seuil de porte en alu et 2 équerres.



Les silent bloc inférieurs sont récupérés.



Il faut couper les 2 supports des silent blocs supérieurs.



Le montage se fixe sur le tablier.



Des fixations sont prévues sur le radiateur.



Des silentblocs "maison" sont prévu pour le bas du radiateur.



Le radiateur se monte et se fixe sur le tablier :





Plus qu'a le monter sur la caisse.

Ça gère la fougère cette adapt'

Ouais joli la modif.

Alors? Des news ici?!!

Je suis chaud pour me prendre une 309 d'ici un an ou moins, alors je voulais voir ce que cela donne un montage comme ça!

Alors? Des news ici?!!

Je suis après le faisceau électrique, dernière étape avant le démarrage

Aaaaah que des bonnes choses alors!

Tu nous ferais pas des tofs demain? Pleeeeeeaase

Arréter de parler faisceau svp...

Je me suis un peu occupé de ma petite 309, un peu l'intérieur, un peu la carrosserie...

Le tableau de bord est vraiment mal en point...craquelé et fendu quasiment de part en part.

Tout d'abord, je répare les pâtes de fixations, qui, elles aussi, sont cassées.





Je le recolle les fentes avec du film goudronné.



Je décide de recouvrir le tableau de bord avec de la mousse d'emballage recyclée.

Je l'ai thermoformé au décapeur thermique en même temps que je le collé à la néoprène.



Je remonte le tout.







Pour la carrosserie, peinture de la face avant à la montana 94 noir mat

Remontage rapide pour voir ce que ça donne...

J'aime l'idée du tableau de bord,par contre l'ensemble ,noir mat,aile rouille et le côté flashy du tdb,....y a un truc qui cloche je pense....

J'adore le mélange du tdb flazhy et le reste!!

C'est parce qu'il a pas mis de toles elargies cest pouur ça bousk

c'est vrai que les roues ça aide à pornifier une caisse

C'est pour ça !

des toles en 14 de chez psa avec des cales ou meme des 15 de xsara ou 307 en grise ça rendrait bien et ça coute rien

Les jantes c'est prévue bien sur

Mais avant faut au moins qu'elle démarre

Bah il te manque que la durite de reniflard d'huile cest ça?

Tu prend un bout de tuyau et cest plié

Alors? elle claque des runs cette 309? Maintenant que j'ai la mienne on vas pouvoir échanger des idées

Désole, je répond avec un peu de retard...

La 309 elle démarre, elle roule un peu...

En ce moment, je galère un peu pour régler le carbu. J'ai monté un compte tour, pour pouvoir régler le ralentit, mais l'aiguille ne revient pas à zero (je me demande si il n'a pas un problème).
Le ralentit, c'est pas trop ça, je ne sais pas si je n'ai pas de prise d'air, le moteur à du mal à "retomber" en régime quand j'arrète d'accélérer.
Plus un bruit vers la distrib (le galet tendeur je pense, enfin j'espère car le reste est neuf).

Bref pas mal de petites bricoles chiantes...

Je posterais quand j'aurais vraiment du neuf et quelque chose d'intéressant à montrer...

En positif, toute la partie électrique est finie et OK

Bah ça va alors, ça me rassure

La distrib ne serait pas décalée par hasard?

Tu as un compte tours d'origine en plus? Non?

DeCastel a écrit:Tu as un compte tours d'origine en plus? Non?

En fait c'est un compte tour d'origine de 309, il n'y en avait pas sur la green, je l'ai acheté d'occase.

DeCastel a écrit:La distrib ne serait pas décalée par hasard?

Non, en plus sur le TU3 c'est facile, pigeage et hop...Je pense plutôt pour un problème de carbu, faut que je me penche dessus sérieusement, mais c'est une usine à gaz ce doule corps

J'ai le même dans la mienne

Bah après, démonter le carbu et tout nettoyer (voir acheter une pochette de joints pour le refaire)
Ou alors l'allumage a recaler

Bon, ça fait chier, on voit plus tes photos, je voulais faire un moment nostalgie en voyant ton TU, mais peu pas

Merci de m'avoir prévenu, normalement les photos sont de retour...

Sinon, c'est vrai que j'ai pas beaucoup le temps (ni les moyens) de m'en occuper pour le moment. Mais j'essaie de bricoler un peu dessus de temps en temps, toujours ce problème de carburation, je pense que je vais redémonter le carbu pour tout vérifier...

Nickel, tant qu'elle vit

Tout le travail autour de la baie moteur est assez hallucinant. J'aime beaucoup les manières détournées d'arriver à ses fins (les outils, le support de radiateur...), vraiment intéressant à suivre.

En espérant que le problème de carbu se règle. Sinon pour le reste, y'a B2H.

+1, Mais les prix sont à la hauteur de leurs préstations

Exemple : 46€ pour une pochette pour un carbu de 205 simple corps