Les Reu5 et 9 de Mimich

Donc je vais vous présenter mes Renault.

Commencer par la Reu9, actuellement à l’arrêt , elle est dans l'attente d'un coeur.  Elle a été surnommé l'arme par des amis a moi.  C'est une R9 Turbo ph1  (1.500 exemplaires produit) , je l'ai récupéré dans un piteuse état.  Elle été sur le chemin de la presse et j'avais besoin d'une caisse pour mettre le moteur de mon ex GTT.

Ancienne méca
-Turbo K24 d'audi S2 avec wastegate externe XS power, pression 1.6 bars
-Ligne full 60 maison
-Arbre à came Ferry T8 en calage origine
-Échangeur frontal
-Radia huile séparé (home made)
-Joint de culasse renforcé 1.9mm
-boite de GT turbo
Le reste stock dans son jus

Châssis
-Train avant et arrière complet de scenic 1.9 dci (+10cms)
-Freins de scenic, avant 285mm idem clio RS , arrière 270mm + durite avia
-Amortisseurs Bilstein B6
-Arceau 6 points Sparco boulonné
-Barres anti-rapprochement maison
-Jantes en 15 OZ chaussées en potenza 165/50r15

Place aux photos  





















Passage au bancs en février 2012 chez digiracing3, malgré un souci de richesse. Une canalisation était tordue sous la caisse que je n'ai vue que plus tards.



Un gros stock de photos depuis que je l'ai ,jusqu'à maintenant. , il n'y a pas toutes les étapes , dont son arrivée

Il y avait quand même un peu de boulot a effectuer dessus. 7 ans a ce faire piquer des pièces dont 2 sans par brise .







1 mois plus tard



200m en 8.9s a nacny   en mars 2011 ( Je venait de mettre le k24 de S2)





petit délire



Ma 2eme sorti sur piste







En mode pistarde  équipé du T2 d'origine à 1 bar
















J'ai pour projet de lui monter une mécanique avec une culasse de R5 alpine, j'ai deja pas mal de pièces , mais il m'en manque encore pur faire un truc chouette avec tout ce qui faut pour contrôlé

Maintenant la R5.  C'est une L les dernière de 84 (Lauréate).  Elle servait à tirer la remorque de fumier de la jument qui est partie.  Elle est rester prés de 2 ans sans rouler, car plus l'utilité et de gros souci de joint de culasse  

Cette année je me suis décidé à la récupérer et la remettre sur les routes.  Elle a passé le CT vraiment de justesse même avec la contre visite.

il y a 2.5 ans  changement du moteur , pour souci de jdc




Redémarrage en mai et remise au garage pour lui changer encore ce foutu joint de culasse
J'ai du changer la culasse et pas du faire 100kms et BIM encore un joint de culasse.

Du couts j'ai refait tout le circuit de refroidissement à ma façon , avec un radiateur, vase et dégazage de GT turbo.
Depuis plus de soucis



J'en ai profiter pour refaire les jantes et remettre les même à l'avant



2 coté 2 couleur 2 combinaison




Une fois la contre visite passé (lundi dernier) j'ai enfin pu faire quelque chose que je voulais fair depuis un peu de  temps.
La jeté par terre, ce qui est chose faite  maintenant














En espérant que ça vous plaises

Super sympa tout ça!
ça lui donne une sacré gueule à la r5 d'être posée!  

en voyant tes deux machines,tu as tout a fait ta place ici! 215cv dans une r9  et la r5 et bien délire aussi  

Ouai la R5 sympa

Et la R9    , en plus c'est vrai que ça court pas les rue comme base de projet une R9, bien joué  

Wow ! Très sympa tout çà !

Merci pour votre accueil , c'est sympa  . Désoler trop de photos et ça lag à mort  

J'ai alléger un peu en photo mais ça rame encore . Attendre la page 2 pour en remettre

Super originales des Renault du pur délire!!!      

La R9 à l'attaque

Bestiale la 9!  

et la 5 c'est tout a fait çà aussi    

Merci ça fait plaisir.

La r9 attend son futur cœur qui devrait être assembler cet hiver. Toujours en 1.4L carbu , mais avec des pieces de R5 turbo , 5 alpine et 5 alpine turbo   l'objectif étant d'avoir une configuration unique. L'été dernier c'était les trains roulants (je mettrais le détail du montage p2) maintenant faut la méca qui va avec  

Pour la R5, cet aprème on a remis le pare choc avant d'origine (blancs) avec un pote , il en a profité pour faire un petit shooting. Hâte de voir les photos  

Elle degomme toutes les deux!
une preference pour la reu5, j'aime tellement cette petite caisse! t'es rabaissé a fond la? un 1400 tx passerais nickel dedans  

Merci bien.
 Oui elle est au plus bas.  les 4 amortisseurs sont en butés, y a même plus de barre de torsion à l’arrière   

Juste la boite de TX me suffirais.  Je ne cherche pas plus de puissance dans la 5, c'est mieux pour garder le permis  .  J'ai même de quoi remonter une meca alpine atmo et ou turbo (moteur + BV).
Mais les cardans , pivot , traverse etc.. sont spécifique au alpines, et les actuel ne supporterai pas la puissance

excellent tout ça ...........   

Pareil que Manu, ça le fait grave serieux!  

J'aime! Tu bricoles bien, pour adapter du train de scénic! 

Une Renault drogué à l'O.P.O ... Génial !  

Merci, content que ça vous plaises. Niveau mécanique je me débrouille mais rien d'extraordinaire. Je passe juste beaucoup de temps pour trouver ce qui est compatible avec mes autos

Un petit aperçu de la 5 avec son pare choc avant d'origine. (les buté d'amorto ce tassent du couts elle est encore descendu de 2cm)



Sinon voici en detail le montage des trains de scenic sur la 9

Le train arrière +10 cm et disque en 270mm (250 sur clio 2 RS). D'origine c'est des tambours


et l'avant 5cm plus large





comparatif des freins AV.

Enfaite c'est le même système de freinage que les clio 2 rs

berceau en place:




ça ce monte nickel , par contre la crémaillère ne monte pas , j'ai pris celle de r11 txe que j'ai en stock (que 2 fixations)

Manque encore 2 amortisseurs de megane, un renfort pourposer le support moteur, cardan droit de laguna (sans palier) et rotules de direction de clio 1.9D

L'arrière en place ( les aile sont posé sur les pneu)




Les freins dans les jante en 15
Avant


Arrière



mon pote roi de la meule est passé. il a fait un coté presque entier, reste a fignoler sur l’arrière ( il a retiré 12cm de haut) et les roues dépassent de 4 cm de la caisse





les amortisseurs.


Les fenders polonaises  


Les amortisseurs arrière avec leur rotules fixés à la platine:


Sur l'auto


Flender mis en place


















Les ressort avant sont des -4 de r19 (H&R) sur les quels j'ai coupé 2 spires, mais elle est toujours haute  

 

L'arceau sparco d'époque un peu "rat's"  





A suivre les pièces pour son futur cœur  

Bien joué pour les trains!  

rhooo la 9  

moi qui deteste les scenic!!! je vais les regarder différemment maintenant    

génial la r5!

Merci ça fait plaisir   j'ai hâte que la 9 soit de nouveau d'attaque  

Petit shooting de la 5 par mon pote Manu

trop funky tes autos , j'adore !!